5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前(qián)后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗g>审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过(guò)山西(xī)省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未能(néng)在约定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业(yè)集(jí)团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集(jí)团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的(de)意(yì)图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年(nián)12月31日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金(jīn)增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是(shì)降低(dī)江铃重汽(qì)的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶(fú)持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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