周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(sh中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗ì)目前(qián)纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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