比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财险变(biàn)更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机(jī)构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在(z唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好ài)上海注册成立了特唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理(lǐ)赔(péi)等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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