关于中国飞(fēi)机事(shì)故率是(shì)多少的最新知识答案内(nè高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱i)容如下：

　　1、中国飞机事故率(lǜ)是百(bǎi)万分之一。

　　2、按每百万次飞行发生的(de)有人员死(sǐ)亡的空难事故的(de)次(cì)数计(jì)算(suàn)，1991年是1.7次，1999年首次降(jiàng)到(dào)1次(cì)以(yǐ)下，2000年再次下降到0.85次。按(àn)2000 年的(de)概率算，也就是117.65万(wàn)次飞行才发生(shēng)一次死亡性空难(nán)。换句(jù)话(huà)说，如果有人每(měi)天坐一次飞机，要(yào)3223年(nián)才遇上一次空(kōng)难。还应该说明的是，死(sǐ)亡性(xìng)空难(nán)并不(bù)是所(suǒ)有旅(lǚ)客(kè)全(quán)部(bù)死亡。根据国际民(mín)航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有(yǒu)人员死亡的占58%;飞机全毁，但(dàn)无(wú)人员死亡的(de)占32%;飞(fēi)机没有(yǒu)全(quán)毁(高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱huǐ)，但有人员死亡(wáng)的占10%。

　　3、实际上(shàng)航空事故(gù)有50%发生在着陆(lù)阶(jiē)段。30%发(fā)生在起飞阶段，这(zhè)两个时(shí)段的飞机高度和速度都不是(shì)很大。如果飞行员处置得(dé)当，那么在大多(duō)数情况下(xià)飞机都不会以很(hěn)强烈的力量撞击地(dì)面(miàn)。就算是高空事故，只要(yào)不是(shì)空(kōng)中解体或者撞山，哪怕(pà)两台发动机都(dōu)停了(le)，飞行员仍然(rán)会有较大的(de)把握让飞机迫降。实际(jì)上像(xiàng)空中发动机停车，空中遭(zāo)遇大(dà)型鸟击，高空风，强雷击这样的事(shì)故(gù)，在中(zhōng)国(guó)一年(nián)都会有好几次。但是80%以上是(shì)零伤亡。飞机结(jié)构(gòu)的设计本(běn)身就考虑到了(le)一旦出(chū)高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱现(xiàn)事(shì)故(gù)的后果，只要(yào)不(bù)是从(cóng)高空直接掉下来，对于乘客还是(shì)能够起到一定的保(bǎo)护作用的。机毁而人不亡，至(zhì)少是不全亡的情况其实(shí)还是很常见的。上面说的(de)93年东航飞(fēi)机坠毁，整架飞机(jī)断成三(sān)截，但(dàn)是也只死(sǐ)了2个(gè)人(rén)。空难的伤亡程度(dù)取(qǔ)决于以下几(jǐ)点。

　　4、事故类(lèi)型。如(rú)果是空中解体(tǐ)或者撞(zhuàng)机，那就是(shì)没有救(jiù)的了。其他的只要处置得当，仍然会有(yǒu)一定的生还(hái)几率。比如(rú)说(shuō)2002年在韩国坠毁的国航飞机，虽然是撞山，但是仍然有38人生还，其中包括飞行员。飞行(xíng)员(yuán)和(hé)空管的处置。对于不同的空难类型会(huì)有(yǒu)不同(tóng)的处置方案，各方面都(dōu)会烂熟于胸，唯一(yī)需要担心的是飞行员是否足够冷静。比如1994年西北航坠毁(huǐ)的图-154飞机(jī)，虽然直接原因是维护错误，但是只(zhǐ)要当(dāng)时飞行(xíng)员处置得当(dāng)，还是可以(yǐ)避免机毁人亡(wáng)的(de)。机上(shàng)乘(chéng)客的应对。是否(fǒu)系好安全(quán)带，是否采取正确的抗(kàng)冲击姿势，是(shì)否听(tīng)从指挥及时有效的撤离等(děng)等。2007年台湾华航的一(yī)架737-800在冲绳着(zhe)陆时起火(huǒ)，两(liǎng)分钟后爆炸。但是就是这两分钟(zhōng)的时间，机上一百多人全部撤离，只有3人受伤，没有一个死亡。急救是否到位。应(yīng)该说(shuō)绝大部分(fēn)事故发生在机场(chǎng)附近，救援通常都很及时，但(dàn)是如果飞机(jī)坠毁在荒(huāng)山野岭，那可就真的要听天由命了。

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