机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运(yùn)飞行员(yuán)的年薪(xīn)可能(néng)在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和(hé)平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中(zhōng)国机长(zhǎng)收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业(yè)，年收入约(yuē)140万，最少三大(dà)航(háng)空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进入航空公司后成为后(hòu)续观察(chá)员(yuán)的学生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公司(sī)和中(zhōng)国民航局代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定(dìng)飞(fēi)行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公司再决定(dìng)你是(shì)否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行(xíng)员(yuán)必(bì)须担(dān)任(rèn)中型飞机机长至(zhì)少一年，并(bìng)具(jù)有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成(chéng)为大(dà)型飞机的机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目(mù)前国内机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三(sān)大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公司(sī)和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入世态炎凉是什么意思，人心冷暖世态炎凉下一句是什么约140万左右，最(zuì)少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是因为(wèi)民(mín)企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大(dà)战中获取自(zì)己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收(shōu)入有(yǒu)140万左右，收入最高的(de)是在中国服务(wù)的外藉机(jī)长，年收入高达(dá)200万(wàn)左右，直(zhí)接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均水平，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配(pèi)到航空公司空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后(hòu)，你就(jiù)可以(yǐ)成为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据他们的(de)级别和他(tā)们驾驶的(de)飞机类型而(ér)不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰厚(hòu)，副(fù)驾(jià)驶工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航(háng)班，工资会成倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术(shù)考核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞(fēi)行技能达到(dào)标准，通(tōng)过相应的考试和面(miàn)试，即可(kě)被(bèi)任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理(lǐ)和企(qǐ)业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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