金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池(chí)的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年(nián坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日元，坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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