周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！染发后只用清水洗头好吗，刚刚染发后怎么清洗是正确的//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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