比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有易吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景吴越的现任丈夫是谁 吴越没有结婚吗不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并(bìng)不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易(yì)安财(cái)险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目(mù)前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等(děng)服务体(tǐ)系。

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