日(rì)前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应称，除(chú)了(le)上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一(yī)轮变革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动(dòng)汽(qì)车市(shì)场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代的正常调(diào)整。环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语p>

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等(děng)市场出口价(jià)格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助(zhù)力福(fú)特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的种种环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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