机长工资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎(hū)是一名(míng)指导员的年薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些(xiē)货(huò)运飞行员(yuán)的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般(bān)是多(duō)少钱一(yī)个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思和公司(sī)有不同的标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在中国机(jī)长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其次是民(mín)营(yíng)企(qǐ)业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业，进(jìn)入(rù)航空公司后成(chéng)为(wèi)后续观察员(yuán)的学(xué)生，必须(xū)首先(xiān)飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时的实习(xí)时(shí)间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不(bù)能(néng)做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能(néng)进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将(jiāng)由航空公司(sī)和(hé)中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们才(cái)能(néng)决定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你是否(fǒu)可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年(nián)，并(bìng)具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为(wèi)大型飞机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机(jī)的机(jī)长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的(de)机长工(gōng)饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思资大(dà)概是在5到8万一个月，目(mù)前(qián)国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待(dài)遇(yù)主要(yào)分为三大块，基本工资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民(mín)营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大(dà)航(háng)空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为(wèi)民企老板(bǎn)只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大(dà)战中获取自己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是在中国(guó)服务(wù)的外藉(jí)机长，年收入(rù)高达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经(jīng)达到国(guó)际平均(jūn)水平，但由(yóu)于技术门槛(kǎn)较高，各(gè)航空公司空公司的机长仍然供不应求，就(jiù)业(yè)前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分(fēn)配到航空公(gōng)司空公(gōng)司的分公司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机长或者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航(háng)班，工(gōng)资会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二副(fù)驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和技术考核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过(guò)相应的考试(shì)和面试，即(jí)可(kě)被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有(yǒu)一(yī)些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理(lǐ)和企业管理(lǐ)岗位。

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