机长工资(zī)一般(bān)是多少(shǎo)钱一个(gè)月，机(jī)长工(gōng)资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员(yuán)的(de)年薪可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基本(běn)工资(zī)、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公(gōng)司有不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在中(zhōng)国机长收入较高，年(nián)收入(rù)约(yuē)160万，其次是民营企业，年收(shōu)入(rù)约(yuē)140万，最少三大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公司(sī)后成为后续观(guān)察员(yuán)的学(xué)生(shēng)，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过200小时的(de)实习时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观察(chá)，不能做任(rèn)何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合(hé)格后(hòu)，方(fāng)可成为(wèi)副驾驶，副驾(jià)驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国民航局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然后航(háng)空(kōng)公司(sī)再决定你是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音777等(děng)大型(xíng)客(kè)机的机(jī)长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如(rú)果这些条件还(hái)不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是(shì)在2万(wàn)到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较(jià张学良多高，少帅张学良多高o)高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待(dài)遇主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类补贴及(jí)平均收入(rù)。

　　月收(shōu)入(rù)一般(bān)在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是因(yīn)为(wèi)民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大(dà)战中获(huò)取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机(jī)长年(nián)收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在中国(guó)服务的(de)外藉机(jī)长，年(nián)收入高达200万左右，直(zhí)接(jiē)成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各(gè)航空公(gōng)司(sī)空公司(sī)的(de)机(jī)长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们(men)将被分配(pèi)到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你要参加几个(gè)月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)张学良多高，少帅张学良多高资根据他们的级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一(yī)般(bān)副(fù)驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国(guó)际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间(jiān)差派昌和飞(fēi)行技能(néng)达(dá)到标准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和(hé)面(miàn)试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机(jī)长经过(guò)相应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外(wài)，还(hái)有(yǒu)一些飞行员进入了公(gōng)司(sī)的飞行技术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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