随着2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2俄罗斯是资本主义还是社会主义022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(d俄罗斯是资本主义还是社会主义e)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十(shí)年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都是(shì)同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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