比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质(z写照的意思 写照是什么词性hì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务(wù)需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机(jī)写照的意思 写照是什么词性构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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