金融界5月(yuè)9日消息(xī) 乘联会(huì)发布《2023年(nián)4月份全(quán)国乘(chéng)用车(chē)市场分(fēn)析(xī)》。数(shù)据显(xiǎn)示，2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年(nián)同期(qī)上海、吉林(lín)等(děng)地疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长2.5％，也(yě)是自2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能(néng)源乘用(yòng)车批(pī)发销量达到(dào)60.7万辆，同比增(zēng)长115.6％，环比下降1.7％。今年以来(lái)累计批(pī)发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经脱离了原(yuán)来的高利润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽车产销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车(chē)企在吐血卖(mài)车(chē)，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即将实(shí)施，对车企生产带来一定的心理压力(lì耐克品牌和乔丹品牌是什么关系)，减产降库存(cún)的结(jié)果，带来的是盈利(lì)较大损失(shī)。此次特斯拉(lā)涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企对经营质(zhì)量(liàng)的关注，有利(lì)于改善消费观望心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度期(qī)待(dài)降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指出(chū)，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有(yǒu)利于(yú)车企生(shēng)产销(xiāo)售。由于乘(chéng)联会与社(shè)会(huì)各(gè)界(jiè)共同呼吁的(de)国六老款车型(xíng)的(de)延期销售政策建议仍(réng)尚(shàng)未明朗(lǎng)，因此(cǐ)5月车企的部(bù)分车型(xíng)产(chǎn)销仍相(xiāng)对谨慎。受(shòu)去年同期销量表现受供(gōng)应链不稳定因素干扰耐克品牌和乔丹品牌是什么关系，5月销量(liàng)同比变(biàn)化或继(jì)续呈现(xiàn)宽幅增(zēng)长。

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