随着2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年金允智致命之旅演的谁报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(s金允智致命之旅演的谁hōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者。

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