机长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎是一(yī)名指导员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员(yuán)的年(nián)薪(xīn)可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基(jī)本工资、飞行时数(shù)、各项补贴(tiē)和平均收入三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航(háng)空在中(zhōng)国(guó)机长收入(rù)较高(gāo)，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次(cì)是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观(guān)察，不(bù)能(néng)做任何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民航局代表共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过(guò)评估，我(wǒ)们才能决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司(sī)再决定(dìng)你是(shì)否可以成(chéng)为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中型飞机(jī)机长至(zhì)少一年，并(bìng)具有不(bù)少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还不(bù)够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待遇标准是怎样(yàng)的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上(shàng)是在2万到10万之间，而(ér)如果一线航(háng)空的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目(mù)前国内(nèi)机长收入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污)右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为(wèi)三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的(de)公(gōng)司和航线有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西(xī)藏航(háng)空(kōng)，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只有付出更(gèng)高的薪资待遇(yù)，才(cái)能从人才大战(zhàn)中获取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右，收入最高的是(shì)在(zài)中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接(jiē)成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平，但由(yóu)于(yú)技术(shù)门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司的机长(zhǎng)仍(réng)然供不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被(bèi)分(fēn)配(pèi)到航空公(gōng)司(sī)空(kōng)公司的分(fēn)公司(sī)当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你(nǐ)要参(cān)加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据他们的(de)级别和他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他(tā)们成为(wèi)机长或者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时间(jiān)差派昌和飞(fēi)行技能达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相(xiāng)应的考试(shì)和面试(shì)，即(jí)可(kě)被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行(xíng)员(yuán)进入(rù)了公司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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