5月15日，知名经济(jì)学家任(rèn)泽平发文(wén)称：“建议推出五年(nián)内燃油车禁(jìn)售(shòu)时间表，河(hé)北以(yǐ)南，大力发展新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番(fān)言论(lùn)也引起网友热议(yì)，“河北以北地(dì)区(qū)，就不(bù)适合开电动车了(le)？”“燃油(yóu)车的(de)生(shēng)产(chǎn)销售和使用难道(dào)就不(bù)能产生内需吗？”也有网友对(duì)其表达支持：“现阶段(duàn)新能源(yuán)车市占率屡创(chuàng)新高(gāo)，五年后燃油车(chē)可(kě)能真要(yào)退出”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技学院客座教授(shòu)张翔则向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具(jù)，也是(shì)大(dà)宗(zōng)商品(pǐn)，关(guān)系到经济(jì)发展(zhǎn)。很(hěn)多车企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售时(shí)间点不合理，过(guò)快禁售燃油车可能会(huì)造成失(shī)业(yè)问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学(xué)院数字经济与金融(róng)创新研究中心联(lián)席(xí)主任盘和林认为，任(rèn)泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新(xīn)能源(yuán)车(chē)的推广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基(jī)础设施(shī)，当前(qián)我(wǒ)国配套(tào)设(shè)施供(gōng)给(gěi)尚不完善，可能(n迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名éng)会出现(xiàn)充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代(dài)财经说(shuō)道。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新能(néng)源(yuán)

　　公开资料显示，任泽平毕业(yè)于清华(huá)大学经济管理(lǐ)学院迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名博士(shì)后(hòu)，中国人民大(dà)学经济学(xué)博士。曾任国(guó)泰(tài)君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等(děng)职务，现任中国民(mín)营经济(jì)研究会副会长。他最(zuì)为知名的(de)职(zhí)务曾是恒大集团首席(xí)经济学家兼恒(héng)大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推(tuī)广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新(xīn)能源(yuán)汽车产业(yè)链投资年(nián)会上(shàng)表示，在当下，新能源相关(guān)的产业是未(wèi)来(lái)中国经济最有希望的，最具爆发力(lì)的领域，从(cóng)长远看(kàn)，当(dāng)下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没(méi)买房。

　　对(duì)于巴菲特(tè)减持比(bǐ)亚迪一(yī)事，任泽平此前更是直言(yán)股(gǔ)神错了。“巴菲特这(zhè)次减持(chí)不知出于何种目的(de)，如果(guǒ)是看空新(xīn)能源行业前景的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新(xīn)能源也(yě)未必了解，否则不至(zhì)于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会(huì)通过公(gōng)众号复(fù)读“当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”的口号(hào)，可见(jiàn)其对于新能源行业的信(xìn)心(xīn)满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程(chéng)度上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油车(chē)的时间表，但他(tā)可(kě)能(néng)有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会(huì)批(pī)准的燃油(yóu)车禁售时间(jiān)表正式生效。根据欧盟理事会此(cǐ)前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟境内(nèi)将禁(jìn)止销售非零碳排放的新燃(rán)油(yóu)车。不过，在德国要求下(xià)，使用碳中性燃料(liào)的新燃油(yóu)车(chē)有望在(zài)2035年(nián)后继(jì)续(xù)销(xiāo)售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中(zhōng)指出，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年(nián)，新的燃油轿(jiào)车(chē)和(hé)小型客货车的(de)二(èr)氧化碳排放量(liàng)将比(bǐ)2021年分别减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零(líng)。声明还表示，欧盟委(wěi)员会将(jiāng)在(zài)与利益相关(guān)者协商(shāng)后提(tí)出一项提(tí)案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统(tǒng)一的欧(ōu)洲，各(gè)国(guó)对于(yú)“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的(de)禁售时间表是各方(fāng)妥(tuǒ)协的结果，围绕相(xiāng)关具(jù)体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车(chē)供(gōng)应商联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福(fú)特汽车(chē)首席执行官吉姆(mǔ)·法利估算，生产电动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽车(chē)业按照这个比例计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售(shòu)的(de)准备(bèi)了吗(ma)？

　　回到中国市场，如(rú)今新能源(yuán)汽(qì)车销量确实(shí)一路高歌猛(měng)进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆(liàng)新能源(yuán)乘(chéng)用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成为(wèi)增(zēng)长点的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，不(bù)少(shǎo)自主品牌也宣(xuān)布了停(tíng)售燃油车的时间表。比亚(yà)迪一马当(dāng)先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专(zhuān)注(zhù)于纯电动和插(chā)电式混(hùn)动汽(qì)车业务；北(běi)汽集(jí)团(tuán)、长(zhǎng)安汽车(chē)被曝计划在2025年全(quán)面停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实(shí)现(xiàn)全面(miàn)电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则(zé)将(jiāng)于2030年正式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促(cù)消费的背景下，情况似乎有(yǒu)所(suǒ)不同(tóng)。乘联会(huì)秘书长崔(cuī)东树向时代财经表示：“燃(rán)油车(chē)消(xiāo)费是民生消费(fèi)，新能源是改善(shàn)需求，不(bù)能偏(piān)废。在今年的经济(jì)复苏中(zhōng)，购车(chē)消费中入门(mén)级(jí)燃油(yóu)车(chē)消费仍然不(bù)足，需要有效(xiào)改(gǎi)善燃(rán)油(yóu)车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表(biǎo)示现(xiàn)阶段新能源车还(hái)存在一些不足(zú)，比如续(xù)航焦虑以及补(bǔ)能基础设施(shī)普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的建设(shè)和体验(yàn)，距离燃油车加油(yóu)的便利性还有差距(jù)。此外，冬(dōng)季续航下(xià)降充电变(biàn)慢等情况也(yě)有(yǒu)待解决。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车时间表，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新能源车技(jì)术不成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导致新车价格大(dà)幅(fú)度上涨，可能(néng)会让百(bǎi)姓(xìng)买不起车，或者汽车(chē)销量大(dà)幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油(yóu)车太激(jī)进(jìn)了，不(bù)适合我国新(xīn)能源车发展(zhǎn)的(de)实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步转向新(xīn)能源，已是(shì)一种共识。但(dàn)究竟何(hé)时禁售燃油车，可能(néng)还(hái)要分地(dì)区、分情况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能(néng)源(yuán)与交(jiāo)通(tōng)创(chuàng)新中心在《中国传(chuán)统燃油车退出(chū)时间(jiān)表研(yán)究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中国有(yǒu)望(wàng)于2050年以前实现传统燃油车的(de)全面退出，但由于各地(dì)区的经(jīng)济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基(jī)础设施(shī)建设等因素都不(bù)尽(jǐn)相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的禁售与退出可按照(zhào)“分地区、分车型、分(fēn)阶段”的(de)步骤逐(zhú)步推行(xíng)。

　　《研究》指出(chū)，一些(xiē)特(tè)大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上(shàng)海、深圳等）以(yǐ)及功能性示范区域（如海南等(děng)）将率先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接(jiē)着就是传统汽车(chē)限行限(xiàn)购城市和蓝(lán)天(tiān)保(bǎo)卫战中的重(zhòng)点区域省会城市、重(zhòng)点区域(yù)，最后(hòu)是(shì)西北、东北(běi)、西南等地区。而在车类上(shàng)，率先(xiān)实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)目(mù)标的城(chéng)市，其公(gōng)交车、出租车、网约车(chē)、环(huán)卫车等燃油车或在2020年(nián)率(lǜ)先实现退(tuì)出，私家(jiā)车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现(xiàn)新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名