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限制高消费坐飞机技巧限制高消费真的坐不了飞机吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括限制高消费坐飞机技巧限制高消费真的坐不了飞机吗：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么(me)以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》第二十一条由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可以免(miǎn限制高消费坐飞机技巧限制高消费真的坐不了飞机吗)除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方法的要限制高消费坐飞机技巧限制高消费真的坐不了飞机吗求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；