暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(z中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名ài)内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型(xíng)的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第(dì)二十(shí)二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急(jí)处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责(zé)制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及(jí)时向引(yǐn中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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