比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会(huì)官(guān)网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车单倍行距是多少工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì单倍行距是多少)作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本(běn)的三(sān)分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用(yòng)户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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