金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要(yào)待(融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写dài)材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写轮驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计(jì)交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的(de)售(shòu)价。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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