5月(yuè)15日(rì)，知名(míng)经济(jì)学(xué)家任泽平发(fā)文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车(chē)禁售(shòu)时间表，河北以南(nán)，大(dà)力发(fā)展新能(néng)源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也引起网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难(nán)道就(jiù)不(bù)能产生内需吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段新能源(yuán)车市占率(lǜ)屡创新(xīn)高，五年后燃油车可(kě)能(néng)真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院客座(zuò)教授张翔则(zé)向时代财经(jīng)表示：“汽车不(bù)仅(jǐn)是一(yī)种交通工具，也是大宗(zōng)商品，关系到经济发展。很多车企对(duì)于(yú)GDP和就业都有(yǒu)很(hěn)大贡献，禁售时(shí)间点(diǎn)不合理，过快禁售燃油(yóu)车可能会造成失业问题，五(wǔ)年内禁售的建(jiàn)议(yì)过于(yú)激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院(yuàn)数字经(jīng)济与金融创新研究中心联席(xí)主任盘和(hé)林认(rèn)为，任(rèn)泽平的观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设(shè)施，当前我国配(pèi)套设施供给尚不完善，可(kě)能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源(yuán)

　　公开资料显示，任(rèn)泽(zé)平毕业于清华大学经(jīng)济管(guǎn)理学(xué)院博士(shì)后(hòu)，中国(guó)人民(mín)大学经济学(xué)博士。曾(céng)任国泰君安(ān)证券研究所董事总经理、首席宏观(guān)分(fēn)析(xī)师等职务，现(xiàn)任中国民营经济研(yán)究会副会长。他最为知名的职(zhí)务曾是恒大(dà)集团首席经济学家兼恒大经济研(yán)究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新(xīn)能(néng)源汽车产业(yè)链投资(zī)年(nián)会上表示，在当下，新能源相关(guān)的产业是未(wèi)来中国(guó)经济最(zuì)有希望的，最具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看(kàn)，当下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平(píng)此前更(gèng)是直言(yán)股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种(zhǒng)目的，如果(guǒ)是看空新能(néng)源(yuán)行业前景的话，巴(bā)菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新能(néng)源也未必了解，否(fǒu)则(zé)不至于错过特斯拉等美国(guó)近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任(rèn)泽平(píng)就会(huì)通过公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见(jiàn)其对(duì)于(yú)新能(néng)源(yuán)行业(yè)的信心满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平不(bù)断重(zhòng)复“当下不(bù)投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽(zé)平的乐观(guān)在(zài)一(yī)定程(chéng)度上是有(yǒu)道理的，毕(bì)竟欧洲地区(qū)已经(jīng)确定了禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车的时间表(biǎo)，但他可(kě)能有些(xiē)过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的燃(rán)油车禁售时间(jiān)表(biǎo)正式(shì)生(shēng)效。根据(jù)欧盟理事会此(cǐ)前批准(zhǔn)的法规，从(cóng)2035年(nián)起(qǐ)欧盟(méng)境内将(jiāng)禁止销售(shòu)非零碳排放的新(xīn)燃油车。不(bù)过，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油车有望(wàng)在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根(gēn)据(jù)这赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么项法规(guī)，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客(kè)货车的二氧化碳排放量将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表示(shì)，欧盟委员会(huì)将在与利益相(xiāng)关者协商后(hòu)提出一项提案，在(zài)2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃料的(de)车(chē)辆注册。

　　即使是在(zài)步伐最(zuì)统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车(chē)”的态度也有所保留。目(mù)前的禁售时(shí)间表(biǎo)是(shì)各方妥协的结(jié)果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧(ōu)盟内(nèi)部一度爆(bào)发分(fēn)歧，导致原定3月(yuè)初的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油(yóu)车(chē)的一(yī)种担忧(yōu)是就(jiù)业问题(tí)。欧(ōu)洲(zhōu)汽车(chē)供(gōng)应商联合会预计(jì)，受燃(rán)油车禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能(néng)被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如(rú)果欧洲汽车业按(àn)照这个比(bǐ)例计(jì)算，相当于要减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售(shòu)的(de)准备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新能源汽车销量(liàng)确实一路高歌猛(měng)进(jìn)。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新(xīn)能源乘用(yòng)车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率逼近(jìn)30％，大(dà)幅(fú)超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈(yù)发(fā)成为增(zēng)长(zhǎng)点的背(bèi)景下，不少自(zì)主品牌也宣布了停售燃(rán)油车的时间(jiān)表。比亚(yà)迪一马当(dāng)先(xiān)，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注(zhù)于纯电动(dòng)和(hé)插电(diàn)式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售燃油(yóu)车；东(dōng)风(fēng)风行也被曝计划(huà)在2025年内实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促(cù)消费的背景下(xià)，情况似乎有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代(dài)财经表示(shì)：“燃油车消费是民生消费，新(xīn)能(néng)源(yuán)是改善需求，不能(néng)偏废(fèi)。在今(jīn)年的经济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃(rán)油(yóu)车消(xiāo)费仍然不足，需要有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存在一些不(bù)足(zú)，比如续航(háng)焦虑以(yǐ)及补能基(jī)础设施普及率(lǜ)不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说，电(diàn)池的续航和充电(diàn)还没有突破(pò)瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充(chōng)电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言(yán)，充电设施的建设和(hé)体验(yàn)，距离燃(rán)油(yóu)车加油的便利性还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下降充电(diàn)变慢等(dě赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么ng)情况也(yě)有(yǒu)待解决。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会(huì)导致新车价(jià)格大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车，或者汽车销量大幅下(xià)降。”在其(qí)看来，五(wǔ)年(nián)内(nèi)禁售燃油车太激(jī)进了，不(bù)适合我国新(xīn)能源(yuán)车发(fā)展的实(shí)际情况。

　　汽车逐步(bù)转向(xiàng)新能源(yuán)，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还(hái)要分(fēn)地(dì)区、分(fēn)情况。

　　图(tú)片(piàn)来自《中国传统燃油(yóu)车退出时间表(biǎo)研究(jiū)》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与交通(tōng)创(chuàng)新中心(xīn)在《中国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》（下(xià)称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于(yú)2050年以前实现传(chuán)统燃(rán)油车的(de)全面退出，但由于各地区的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽车(chē)产业发展(zhǎn)、充电基础设(shè)施建设等因素都不(bù)尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出(chū)可按照“分地区、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型城(chéng)市（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功能(néng)性示范(fàn)区域(yù)（如海南等(děng)）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的(de)目标，接着就是传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝天保卫战中的重(zhòng)点区(qū)域(yù)省会城市、重(zhòng)点区(qū)域(yù)，最后是西北、东北、西南等地区。而(ér)在车类上，率先实(shí)现燃油车禁售(shòu)目标的(de)城市，其公(gōng)交(jiāo)车、出租(zū)车、网约(yuē)车、环卫车等燃油(yóu)车或在2020年率先实现(xiàn)退(tuì)出(chū)，私家车最晚(wǎn)将在2030年前(qián)全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等商(shāng)用车则(zé)在2050年(nián)全面(miàn)实现新(xīn)能源(yuán)化。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么