日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场面临(lín)的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和(hé)电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和错一个题就往阴里装一支笔墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过(guò)专注于(yú)商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪错一个题就往阴里装一支笔华车系(xì)列，福特可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获(huò)得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力和(hé)成(chéng)本(běn)优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济(jì)型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造(zào)中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 错一个题就往阴里装一支笔