随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图(tú)通过(guò)人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)耐克品牌和乔丹品牌是什么关系裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙的877耐克品牌和乔丹品牌是什么关系.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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