周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了会(huì)在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸/再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了trong>/

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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