随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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