金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含部分(fēn)进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以(正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？高性(xìng)能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元(yuán)。

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