金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上苹果x多重，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型(xíng)大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电(dià苹果x多重n)池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元。

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