比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公二婚和剩女哪个干净，女性生理需求司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请二婚和剩女哪个干净，女性生理需求及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需(xū)要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìn二婚和剩女哪个干净，女性生理需求g)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益等(děng)服务(wù)体系。

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