随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087田井读什么字，畊和耕的区别.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

田井读什么字，畊和耕的区别　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是(shì)同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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