暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中(zh清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王ōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船员(yuán)适任(rèn)证书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机构(gòu)的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第(dì)二十三(sān)条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)按照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十(shí)三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员(yuán)登离(lí)装置不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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