金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)20300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋23年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能(né300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋ng)量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿(300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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