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  1、宝马大降价(jià)的原因是(shì)汽车市场竞争。

  2、日前,一(yī)则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前(qián)据多(duō)家(jiā)媒体报(bào)道(dào),官方指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万的(de)宝马i3优惠幅(fú)度惊人,在终端市(shì)场的优(yōu)惠(huì)8-11万元,裸车价格最(zuì)低(dī)可达24万元。全新(xīn)宝马i3rx550相当于什么显卡,rx580相当于什么显卡是华晨(chén)宝马在今年(nián)3月末国(guó)产上市的豪华中型纯电(diàn)动轿(jiào)车,宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒,甚至比燃油版330i还要(yào)快,售价却比宝马320i还便(biàn)宜(yí)。

  3、当然,这种(zhǒng)大幅(fú)度的优惠多是(shì)通过汽贸店放出(chū)来的(de),不(bù)算是(shì)官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差不(bù)多给(gěi)出了7万的(de)优惠。11月,奔(bēn)驰官方发布消息,开始下调部分车(chē)型的售价,其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万(wàn)元,调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元,把纯电动车型(xíng)拉(lā)到和燃油车同样的价(jià)格水平。

  4、种种迹象表明,宝马(mǎ)奔驰(chí)的产品已(yǐ)经(jīng)无法(fǎ)支持他们的新能(néng)源车(chē)型(xíng)。从降价的幅度和车(chē)型来说(shuō),宝马(mǎ)显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了一(yī)个问(wèn)题,那(nà)就是宝马(mǎ)新能源业务面临的(de)压力(lì)更(gèng)大(dà)。一(yī)直以来,品(pǐn)牌(pái)服务、设计调(diào)性(xìng)、驾驶体验都是(shì)宝马(mǎ)的软价值,市场口碑(bēi)和(hé)影响力一直(zhí)居高不下。转变到(dào)新能源赛道(dào)之(zhī)后,宝马的议价权(quán)骤然(rán)下降(jiàng)。反(fǎn)映到终端市场,豪华品牌的销量(liàng)十(shí)分惨(cǎn)淡。数(shù)据(jù)显示(shì),宝马iX3今年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆,i3的10月销量为(wèi)1471辆,这样(yàng)的销量不要说和月销破万的理想和(hé)蔚来相比,就(jiù)是和二线(xiàn)新势力相比也(yě)相差甚远。

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