随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份(fè拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗n)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分别(bié)是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在(zài)50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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