周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效(xiào)益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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