国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别以及(jí)国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是(shì)国(guó)4，国v是不是国五的(de)意(yì)思等问题，小编将为你整理以下(xià)的生活小知识：

国v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国(guó)V中(zhōng)的(de)V，指代的(de)是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数(shù)字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数(shù)字（实际(jì)上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排(pái)放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国(guó)五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五排放标(know过去分词是什么写，know过去分词是什么词biāo)准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，则(zé)意味着(zhe)达不到此排放标准的车(chē)型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首(shǒu)次批量生(shēng)产(chǎn)欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环保局表示know过去分词是什么写，know过去分词是什么词。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适应(yīng)的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻(qīng)型汽(qì)油车和中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的(de)阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马(mǎ)数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是为了控(kòng)制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制定(dìng)的(de)，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排(páknow过去分词是什么写，know过去分词是什么词i)放物的(de)限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污(wū)染(rǎn)物排放标准

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