金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆阿富汗是哪一年灭亡的(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33阿富汗是哪一年灭亡的.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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