随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。福建省面积多少万平方公里 福建省是南方吗其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层福建省面积多少万平方公里 福建省是南方吗薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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