东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的(de)2022年，这三大(dà)国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽然(rán)是(shì)一(yī)家低(dī)价(jià)航空(kōng)，但人家在2021年国(guó)内民航业整(zhěng)体亏损842个亿(yì)的时候，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明(míng)是(shì)一家(jiā)低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯(bēi)水(shuǐ)都不提(tí)供？还是(shì)凭它位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春秋丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体航(háng)空能吊打同(tóng)行(xíng)，人家靠(kào)的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引(yǐn)流，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时(shí)不(bù)时(shí)把机票压到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至便宜(yí)几百(bǎi)块(kuài)钱。也(yě)就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直(zhí)销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了。你看它(tā)的(de)售费用率只有2.22％，比三大航(háng)低(dī)了2-4倍不止。

　　但(dàn)是(shì)，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘坐(zuò)春秋航空时行李托运(yùn)的(de)价(jià)格超过机票的价格(gé)，那是(shì)太正常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额(é)度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机(jī)上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你(nǐ)还有可(kě)能看到空姐推着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋航空的终极致富密码，主打的(de)就是(shì)一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来(lái)的(de)都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二(èr)招(zhāo)：短途直(zhí)航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么(me)在(zài)疫情笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄(báo)利多销(xiāo)，春秋把大量航线改成短途高频的直航(háng)，这(zhè)样(yàng)就(jiù)可以(y丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体ǐ)用高密度(dù)排班来提(tí)高飞机(jī)的日使用率(lǜ)。也就(jiù)是说(shuō)，只(zhǐ)要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一(yī)天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)的客座率和飞机日利用率都(dōu)高于三大(dà)航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上，我能多卖(mài)一张是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋大部分航线(xiàn)都是来往(wǎng)二三线城市，为(wèi)什么？因(yīn)为非(fēi)核(hé)心城市可以获(huò)得较(jiào)高的财政补贴，这(zhè)个也是(shì)春秋赚钱(qián)的(de)门路。我(wǒ)们看到(dào)2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中(zhōng)就少(shǎo)不(bù)了补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如(rú)果(guǒ)减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差评是(shì)真(zhēn)不少。创始人王(wáng)正(zhèng)华有一句名(míng)言：钱(qián)一(yī)半是赚的，一半(bàn)是(shì)省的，春(chūn)秋也的确(què)做(zuò)到了。但现在航班逐渐恢复，也有越来(lái)越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空等(děng)，秋香(xiāng)觉(jué)得啊(a)，要是春秋(qiū)还继续走(zǒu)之前(qián)的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之(zhī)后的选择，那还能(néng)走远吗？

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