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  1、宝(bǎo)马大降价的(de)原因是汽车市场(chǎng)竞争。

  2、日前,一(yī)则宝(bǎo)马i3大幅的(de)新闻在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)广为流传。此(cǐ)前据(jù)多家媒体(tǐ)报道,官(guān)方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén),在终端市场(chǎng)的优惠(huì)8-11万元,裸车价格最(zuì)低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今(jīn)年3月末国(guó)产上市的豪华(huá)中型纯电动(dòng)轿车,宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时(sh碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗í)间仅(jǐn)需6.2秒,甚至(zhì)比燃油版(bǎn)330i还要快(kuài),售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

  3、当然,这种大(dà)幅(fú)度(dù)的优惠多是通过(guò)汽贸店放出(chū)来的,不算是官宣。但(dàn)实(shí)际上宝马4S店也差不多给(gěi)出(chū)了7万(wàn)的优惠。11月,奔驰官方发布消息,开(kāi)始下调部分车(chē)型的售(shòu)价(jià),其中EQE 350最高降价5.07万元,调整后(hòu)的价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元,把纯电动车(chē)型(xíng)拉到和燃油车(chē)同样的价格水平(píng)。

  4、种种迹象表明,宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的产品已经无(wú)法支(zhī)持他们的(de)新(xīn)能(néng)源车型。从降价的幅度(dù)和车(chē)型来说,宝马显然比奔驰(chí)更激进。这也说明了(le)一(yī)个问题,那(nà)就(jiù)是(shì)宝马(mǎ)新能源(yuán)业务面临的压力更大。一直以来,品牌服务、设(shè)计调性(xìng)、驾驶体验都是宝马的(de)软价(jià)值(zhí),市场(chǎng)口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变到新能源赛道之后,宝(bǎo)马的议价权骤然下降。反映(yìng)到终端(duān)市场,豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)的销量十(shí)分惨(cǎn)淡。数据显示,宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆(liàng),i3的10月销量为1471辆,这样的销量不要说和月销破万的理想和蔚来相比,就(jiù)是和二线新势力(lì)相比也(yě)相差甚远。

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