周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司(sī)开始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其(qí)电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美lign="center">（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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