国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别以及(jí)国(guó)v与国vl的(de)区别，国5车还能开几年(nián)，国v是不是国(guó)6标准(zhǔn)，国v是不是国(guó)4，国v是不(bù)是国五的意(yì)思等问题，小编将为你整理以下的生活小知识：

国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此国V指代2l是多少毫升 2l是多少升ne-height: 24px;'>2l是多少毫升 2l是多少升的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧(ōu)五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的(de)限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到(dào)此排放标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市机(jī)动车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适(shì)应的(de)地方(fāng)油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严。2l是多少毫升 2l是多少升>

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国家第(dì)五阶段机动车(chē)污(wū)染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其(qí)对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单(dān)车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

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