5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现中国人去巴基斯坦安全吗金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通(tōng)过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重汽命运中国人去巴基斯坦安全吗颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被(bèi)盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的(de)总销量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)中国人去巴基斯坦安全吗。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型(xíng)汽车(chē)相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损(sǔn)状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了(le)所有的(de)产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)方面称。

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