比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不达(dá)标等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的(de)身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业(裤子175是几个xyè)有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理裤子175是几个x(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司(sī)和机(jī)构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn裤子175是几个x)下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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