周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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