周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利(lì)率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油(y恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱óu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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