暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程(chéng),可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的(d联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量e)海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航(háng)水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航(háng)行的客船，但联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域(yù)的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的设(shè)施(shī)、装备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第(dì)二(èr)十一条、第二(èr)十二(èr)条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第(dì)二(èr)十九条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量