国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是(shì)是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在(zài)应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指(zhǐ)代的是(shì)国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(f双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义àng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限(xiàn)值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式(shì)实施(shī)最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国V排(pái)放标准，则意味着达不到此排放(fàng)标准的车型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化(huà)首(shǒu)次批(pī)量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部(bù)已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适应的地(dì)方(fāng)油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之(zhī)前发布，主要(yào)考虑的是轻型(xíng)汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子(zi)等机(jī)动车排放(fàng)物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自(zì)愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准

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