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俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧(cè)的。关于(yú)柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需(xū)要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩(jǔ)，其(qí)大(dà)小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不(bù)同的(de)学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量(liàng)的(de)工程实践和理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门设计规(guī)范(fàn)均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应(yīng)力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际(jì)受(shòu)力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结(jié)构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结(jié)构受力模式(shì)；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而(ér)在某(mǒu)些部(bù)位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算(suàn)，但随(suí)着(zhe)现代计算手段(duàn)的(de)不断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐(xú)变等俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应注意(yì)避(bì)免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边(biān)设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异(yì)呈(chéng)现不(bù)同的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。