金融界(jiè)5月(yuè)消息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正增长之一(yī)，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会(huì)数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分(fēn)点。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)统计口径下(xià)的4月乘用车出口(kǒu)（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方(fāng)面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去(qù)年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一(yī)。

　　第(dì)二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能(néng)源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新能源车渗透(tòu)率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份(fèn)额13.1% 同比(bǐ)下(xià)降3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主(zhǔ)流自主品(pǐn)牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个(gè)百分(fēn)点；合(hé)资(zī)品(pǐn)牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分(fēn)点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命(shì)力(lì)零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等(děng)新势力车(chē)企销量(liàng)同比(bǐ)和环比表(biǎo)现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能(néng)源车批(pī)发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主流合资纯(chún)电动50%强份额，大(dà)众坚定(dìng)的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型战略(lüè)初见成(chéng)效。其他合资与豪(háo)华(huá)品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四(sì)、上汽(qì)等自主品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现(xiàn)较(jiào)强(qiáng) 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽(qì)车(chē)1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽(qì)红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的(de)海外市场(chǎng)零售数(shù)据监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪(dí)在东南亚崛起(qǐ)。除了(le)传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海(hǎi)外市场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂商批发海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命销(xiāo)量(liàng)突破万(wàn)辆(liàng)的企业保(bǎo)持在(zài)11家

　　厂商批发销量突破(pò)万辆的企业保持(chí)在(zài)11家（环比持(chí)平，同比增6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽(qì)车(chē)11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比(bǐ)当年(nián) 经不起折腾

　　对(duì)于(yú)4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据，乘联会(huì)分析指出(chū)，乘用车行业已经(jīng)脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤(yóu)其是(shì)世界(jiè)上最严的国六(liù)B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企(qǐ)生产带来一定的心理(lǐ)压(yā)力，减产降(jiàng)库存的结果，带来(lái)的(de)是盈利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的信(xìn)号，体现车企(qǐ)对经营质(zhì)量的关注，有利于改善(shàn)消费观(guān)望心态。让(ràng)消费者(zhě)走出过度(dù)期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会还指出现(xiàn)在(zài)汽车行业已(yǐ)经走(zǒu)过了高(gāo)利润期，车企效(xiào)益不比(bǐ)当年，经不(bù)起折腾。乘联(lián)会(huì)在文中表(biǎo)示期待世界(jiè)最(zuì)严(yán)国(guó)六B标准的实施从原定7月1日(rì)，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而且(qiě)不要设(shè)立太多的条(tiáo)条框框，这样(yàng)才能通过稳定(dìng)企业和经销商心态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车(chē)流通协会(huì)强调，目前(qián)大量(liàng)国六(liù)B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完成清库(kù)有较大(dà)难度。国六B切(qiè)换(huàn)情况座谈(tán)会上(shàng)透露，目(mù)前国六(liù)B非RDE车型还有200万(wàn)辆(liàng)左右的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市场下滑，又降价(jià)。这样降价下去，将(jiāng)对整个行业体(tǐ)系、整个(gè)市场(chǎng)造成很大(dà)影(yǐng)响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽集团董事(shì)长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门(mén)能不(bù)能适当延期(qī)，建议国六(liù)B的环保规定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前(qián)根据(jù)环保部发布规定，国六标(biāo)准的实施(shī)分(fēn)为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月1日起(qǐ)，不(bù)能销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六B标准的(de)汽车(chē)

　　工(gōng)信(xìn)部等5部门(mén)：7月(yuè)1日(rì)起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不(bù)符(fú)合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在(zài)刚刚，工信部(bù)等5部门发布关于(yú)实施汽车(chē)国六排放标准有关事宜的(de)公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范(fàn)围(wéi)全面实施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染物(wù)排放(fàng)试验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车(chē)型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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